Porsche TechArt Turbo Convertible Resimleri-Porşe Resimleri-PorsChe Resimleri walpares masaüstü resimleri araba

Porsche TechArt Turbo Convertible Resimleri-Porşe Resimleri-PorsChe Resimleri walpares masaüstü resimleri araba
Porsche Boxter S

En iyi olmak için, hem zihinsel hem de fiziksel olarak en iyi durumunuzda olmanız gerekir. Sadece bu durumda kendinizi bir defa daha geçebilirsiniz. Öyle bir form Boxster S modeli için de ön koşuldur. Bu durum sadece araçları tasarlamakta olan Porsche AG çalışanları için değil, direksiyon başında olan Porsche sürücüleri için de geçerlidir. Porsche bu dengeyi sağlamak için size uyum sağlayan yeni bir kabin anlayışı geliştirdi ve görsel olarak da bu yeni kabin tasarımı gövde tasarımının sadeliğini ve şıklığını yansıtmaktadır. Bu çerçevede kontrol seviyesini artırmak için ileri derecede ergonomi kullanılmış. Sonuçta ortaya çıkan kabin tasarımı, otomobilin potansiyelini keşfetmek için ideal ortamı sunuyor

Konsept

2 koltuklu roadster, arkadan itiş Orta konumlu motor, 3.2 litre, 6 silindir.

Gövde

Yüksek performans şasisinin başlıca işlevi sürücü ile yol arasında mümkün olan en iyi bağlantıyı kurmaktır. Etkin bir performans avantajı elde edilebilmesi için her şasi sistemi en ince ayrıntılarına kadar büyük dikkatle tasarlanmalıdır. Yeni Boxster modellerinde bu prensip uygulanarak azami yol tutuş elde edilmiştir. Ancak bu şekilde aracın tüm gücü ve çevikliği tam olarak ortaya çıkarılabilir. Üstün manevra kabiliyetiyle ünlü olan Boxster tamamen yenilenmiş bir şasi ve jantlarla donatılmıştır. Araç için sonuç inanılmaz bir esnekliktir ve sizin için ise benzersiz bir sürüş keyfidir.

Güvenlik

Performans sınırlarını zorladığımızda güvenlik her zaman önce gelir. Tüm Porsche mühendislik faaliyetlerinin ilk koşulu güvenliğin sürüş deneyimini gölgelememesidir. Her iki yeni Boxster modeli de araçların potansiyelinin fazlasıyla üzerinde çok gelişmiş güvenlik özelliklerine sahiptir. Pek çok standart özellik arasında Porsche stabilite yönetimi (PSM) ve çok sayıda baş ve hava yastıkları bulunmaktadır. Porsche’nin tüm gücüne sahip ve rahatlıkla keyif alabilmenizi sağlayan güvenlik sistemi bulunuyor.

Fren Sistemi

Porsche uzun zamandan beri fren sistemlerinin kalitesiyle ünlüdür. Bu gelenek yeni Boxster ve Boxster S modelleriyle daha da ileriye taşınmıştır. Her fren sistemi özenle yenilenerek performans daha da artırılmıştır. Her iki yeni Boxster modelinde de önde ve arkada dört pistonlu monoblok alüminyum sabit kaliperler kullanılmıştır. Önemli faydaları arasında daha yüksek güç, küçük ebatlar ve daha düşük serbest ağırlık bulunmaktadır. Buda yeni vakumlu fren servosu sayesinde daha rahat ve çabuk pedal tepkisi sağlar.

Frenler, aracın ön kısmındaki hava kanallarından her grubun her parçasına hava taşıyan bir havalandırma sistemi ile soğutulur. Bu basit çözüm aracın zorlandığı koşullarda bile istikrarlı bir şekilde yüksek performans ve dayanıklılık sağlar. Yeni standart fren balataları ile yavaşlama daha da iyileştirilmiştir. İçten havalandırmalı diskler azami soğutma ve yağmur performansı için deliklidir.

ÇEVRE

Tüm beğenilen sporlar en büyük zevki açık havada verir. Boxster model serisi de istisna değildir ve en büyük keyfi açık havada verir. Bu durum göz önüne alındığında çevrenin Porsche için taşıdığı büyük önemin nedenini anlatır.Porsceh’nin bütün araçlarında gücünün ve esnekliğinin ekonomi, düşük emisyonlar ve sıra dışı geri kazanım oranlarıyla birleştirdiğini anlamak da zor değildir. Sonuç, her türlü doğal ortama karşı fazlasıyla olumlu bir etkidir.

Emisyon Kontrol

Boxster S modelinde emisyonları kaynağında azaltmak için dört supaplı silindir kapakları ile değişken supap zamanlamasını (VarioCam) bir arada kullanılmıştır. Motorun çıkışında bulunan dört adet katalitik konvertör ve dört adet lambda sensörü de zararlı gazları azaltmak için kullanılmaktadır.

Verimliliği azami düzeye ulaştırmak için yanma güçlü Motronic ME7.8 motor yönetimi sistemi tarafından kontrol edilir. Her silindir sırasının kendi lambda devresi bulunmaktadır ve hava/yakıt karışımının daha hassas bir şekilde ayarlanmasını sağlar. Her egzost için birer adet olan diğer iki Lambda sensörü de katalitik konvertörlerin performansını görüntüler. Aracın yakıt tüketimini azaltmasının yanı sıra bu sistemlerin her biri katı EU 4 egzoz emisyonu standartlarına ve ABD’de geçerli olan TIER 2 düzenlemelerine tam uyumludur.

Bakım

Daha uzun servis aralıkları sadece kaynakların kullanımını azaltmakla kalmaz aynı zamanda mali bakımdan da oldukça olumludur. Yıllardan beri Porsche sürekli olarak servis ihtiyaçlarını ve serviste yapılması gereken işlem sayısını azaltmıştır. Boxster S modelinde de servis aralıkları bu özelliğin en güzel örnekleridir: motor yağı her 20.000 milde (ya da iki yılda) bir, bujiler her 60.000 milde (ya da dört yılda) bir, yağ filtresi her 20.000 milde bir ve hava filtresi her 40.000 milde bir değişir. Fren hidroliği değişimi aralığı iki yılken soğutma suyu aracın kullanım ömrü boyunca değiştirilmeden kullanılabilir.

Genel olarak Boxster S modelinin de her 20.000 milde ya da iki yılda bir servise girmesi gereklidir. Kullanım maliyetlerini düşürmesinin yanı sıra bu özellik aracın serviste daha az, yolda daha fazla zaman geçirmesini sağlar.
Geri Dönüşüm

Tüm yapısal parçalar, elektrik sistemi ve döşemeler tamamen geri dönüştürülebilir malzemelerden yapılmıştır. Daha da iyisi aracınızın geri dönüşüm gerektirme ihtimali çok düşüktür. Bugüne kadar üretilmiş olan Porsche’lerin %60′ından fazlası hala kullanılmaktadır..

Her Porsche gibi yeni Boxster S modeli de kesinlikle CFC ya da CFC kullanılarak üretilmiş parçalar içermez. Bunun yerine çok dayanıklı ve hafif plastik ve metalleri kullanmış ve önceliği özelliğini kaybetmeyen malzemelere vermiştir. Bunlardan en önemlileri galvanizli yaprak çelik, geri dönüştürülebilen sentetikler ve alüminyumdur.

Tüm Boxster parçalarının yaklaşık %85′i günümüz teknolojisi kullanılarak geri dönüştürülebilir. Yeni termal yöntemlerin kullanılmaya başlanmasıyla bu oran artacaktır. Geri dönüşümün basitleştirilmesi için tüm plastik parçalar geçerli standartlara uygun olarak açık şekilde etiketlerle tanımlanmıştır.

Akustik

Tüm aktarma sisteminin ve şasinin akıllı tasarımı sayesinde bugün 1966′da üretilen bir Porsche’nin ürettiği ses düzeyine ulaşmak için 10 araç gereklidir. Desibel değerleri düşse de Porsche sıralı altı silindirli motorunun benzersiz sesi hala canlıdır. İstenmeyen sesler hemen kaynağında ortadan kaldırılır yani ikincil ses yalıtımına ihtiyaç yoktur. Tahmin edileceği üzere yeni Boxster S modeli de tüm geçerli ses seviyesi kurallarına uygundur.
Teknik Özellikler Motor Teknik Özellikler

Porsche (okunuşu;Porşe, Porsche yetkilileri “Porş” denilmesinden büyük rahatsızlık duymaktadır), 1947 yılında; Ferdinand Porsche’nın oğlu Ferry Porsche tarafından Stuttgart’da kurulmuş olan spor araba firmasıdır.
Porsche LeMans’ı 16 kez kazanmış, Formula 1′de McLaren’in motorunu yaratmış, ParisDakar Rallisi’nin de zirvedeki isimlerinden biri olmuştur.

Modelleri Kullanıcıya Yönelik Porsche 356 (1948-1965) Porsche 550 Spyder (1953-1957) Porsche 911 (1964-Günümüz) Porsche 911 (1964-1989) Porsche 930 (1975-1989) Porsche 964 (1989-1993) Porsche 993 (1993-1998) Porsche 996 (1998-2004) Porsche 997 (2004-Günümüz) Porsche 912 (1965-1969) Porsche 914 (1969-1975) Porsche 924 (1976-1988) Porsche 928 (1978-1995) Porsche 944 (1982-1991) Porsche 959 (1986-1988) Porsche 968 (1992-1995) Porsche Boxster (1996-Günümüz) Porsche Cayenne (2004-Günümüz) Porsche Carrera GT (2004-2006) Porsche Cayman (2006-Günümüz)
Yarış Modelleri
Porsche 64 Porsche 360 Cisitalia Porsche 550 Spyder Porsche 718 Porsche 804 Porsche 904 Porsche 906 Porsche 907 Porsche 908 Porsche 909 Bergspyder Porsche 910 Porsche 911 Porsche 911 GT1 Porsche 911 GT2 Porsche 911 GT3 Porsche 914 Porsche 917 Porsche 934 Porsche 935 Porsche 936 Porsche 924 Porsche 944 Porsche 956 Porsche 959 Porsche 961 Porsche-March 89 P WSC Joest Spyder RS Spyder (9R6)

Motor
	Manuel	Tiptronic S
Silindir Sayısı	6	6
Hacim	2.687 cm³	2.687 cm³
Motor Yapısı/Sürüş	orta konumlu	orta konumlu
Azami Güç(DIN)	180Kw (245 bg)	180 Kw (245 bg)
Azami Tork	273 Nm	273 Nm
Devir Dakika	4.600-6.000	4.600-6.000
Sıkıştırma Oranı	11.0:1	11.3:1
Performans
Azami Hız	258km/h	251k/h
Hızlanma 0-100km/h	6.1 s	7.0 s
Hızlanma 0-160 km/h	14.2 s	164 s
Esneklik 80-120 km/h 5.viteste	6.9 s	7.2 s
Şanzıman
5 ileri Manuel Vites	5
Tiptronic S	Evet	Evet
Gövde
Uzunluk	4.329 mm	4.329 mm
Genişlik	1.801 mm	1.801 mm
Yükseklik(tavan taşıma sistemi ile)	1.295 mm	1.295 mm
Dingil Mesafesi	2.415 mm	2.415 mm
Sürtünme Kat Sayısı(cd)	0.29	0.30
Yüksüz Ağırlık(dn)	1.295 kg	1.295 kg
Yüksüz Ağırlık(ab direktif)	1.370 kg	1.430 kg
İzin verilen toplam ağırlık	1.610 kg	1.655 kg
Kapasiteler
Yakıt Tankı Kapasitesi/rezerv	64 litre	64 litre
Yakıt Tüketi
Şehir İçi 1/100 km (mpg)	13.8 (20.5)	14.9 (19)
Şehir Dışı 1/100 km (mpg)	6.8 (41.5)	7.7 (36.7)